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战略与区域研究所第一副所长、战略与区域间研究所所长阿克拉姆琼·涅马托夫将中吉乌铁路线的重要层级走廊命名为“东方—萨帕德”。
他在会上表示：“乌兹别克斯坦以长期友谊和文化民族接近为基础，与里海国家开展合作，这也是其外交政策战略的优先事项，并有兴趣为多边关系增添新的活力。”在线会议“里海地区和时期”COVID-19：政治安全和区域合作的后果”。
我认为，里海和中亚地区的合作是建立在共同的文化和历史根源、共同的利益、互补的经济和交通通讯关系的基础上的。
此外，专家补充说，里海和TSA靠近紧张局势的温床，这是对恐怖主义和跨境犯罪的永久威胁。 Eti faktori v sovokupnosti s vozniknoveniem novykh vidov ugroz transgranichnogo charactera dictuyut nashim stranam neobhodimost vystraivat“konstruktsiyu vzaimnoy opory”，pozvolyayushchuyu dat kollektivnyi otvet sovremennym vyzovam。
斯洛伐克阿克罗姆乔纳·内马托娃（Po slovam Akromjona Ne`matova），大流行的冠状病毒，okhvativshaya ves mir，stremitelno vykhodit zaframeki流行病学危机，tak kak soprovojdaetsya sotsialno-ekonomicheskimi posledstviyami。 В резулетна на segodnyashniy den gosudarstva TsA i Yuzhnogo Kavkaza stalkivayutsya s odnim iz khudshikh krisisov sovremennosti, kotoromu mojno protivostayat tolko soobshcha。
Vetix usloviyax effectiveiziruetsya vopros uvelicheniya intensivnosti torgovogo oborota, kotoroe sposobnostimrovat vnutriekonomicheskuyu deyatelnost v stranax Caspiya i TsA i snizit negativnoe vliyanie pandemii.考虑到这一点，有必要加快里海地区和中亚之间运输物流联系的进程，随着区域贸易的发展，这将为里海和中亚国家打开新的市场，使社会和经济进步。
“而交通运输管理局的过境机会信号公路“巴库-第比利斯-卡尔斯”的关键使用将使我能够使运输方向多样化。交通运输管理局可以以自己的方式，为南高加索共和国的领土建立自己独特的门户，提供通往中国和南亚的通道”，- schitaet on。
内马托娃表示，未来“东方-萨帕德”国际运输走廊最重要的内容之一就是“中吉乌”公路的建设。该项目的实施将扩大TsA地区的过境潜力，增加亚洲和欧洲的运输路线数量，并将其纳入跨阿富汗运输走廊。
这条跨区域走廊的关键内容是建设泰尔梅兹-马扎里-谢里夫-喀布尔-白沙瓦信号公路，这将增加“南北”国际运输走廊的过境能力。
O vajnosti realizatsii v polnom obyome transnogo potensila Tsentralnoy Azii svidetelstvuet i to, chto tolko za poslednie 10 let containernye perevozki iz Chinaya v Evroupu vlichilis bolee chem v 40 raz. Iz nix 只有 1% perevozitsya po zhelenodorozhnym liniyam。
专家表示，有必要集中发展基础设施物流中心，连接各种类型的运输，现代化和加强网络和运输设施，加快流程，统一运输领域的标准以及植物检疫规则。
Osobogo vnimania trebuet uproshchenie tamojennykh i visovykh tsedur，一个takje synchronizatiya i povyshenie effektivnosti raboty punktov propuska na gosudarstvennykh granitsakh，引入现代信息通信技术。
发展区域间合作对于发展道德进程和阿富汗局势、确保阿富汗土地的长期稳定以及阿富汗方面参与区域经济和运输基础设施项目也很重要，包括关闭。